Це дозволило вибрати для нього оптимальні настройки, які забезпечують високий ресурс і відмінні динамічні і тягові характеристики при низькій витраті палива. Тому навіть при повному завантаженні Next можна впевнено експлуатувати в екстремальних дорожніх умовах.
Можлива установка передпускового підігрівача Webasto, що гарантує впевнений пуск двигуна навіть в сильний мороз.
Бензиновий двигун Evotech – спільна розробка Групи ГАЗ і фірми Tenergy – провідної компанії по розробці та інжинірингу силових агрегатів з Південної Кореї.
Розрахунковий ресурс – 700 000 км пробігу.
У підвісці NEXT застосована модульна схема, що поєднує підрамник, направляючий апарат підвіски, рульовий механізм і стабілізатор поперечної стійкості. Використані високоякісні комплектуючі спеціалізованих вітчизняних і зарубіжних виробників. Двохважельна передня незалежна підвіска Next забезпечує плавність ходу, стійкість на дорозі і чіткість управління. При цьому по надійності вона не поступається ресорним підвіскам.
Застосування підшипників SKF, синхронізаторів Hoerbiger, а також шліфування зубів шестерень роблять роботу коробки передач автомобіля Next безшумною, дозволяють з меншим зусиллям перемикати передачі і підвищують надійність вузла в цілому.
При проектуванні автомобіля Next враховувалося, що в модельному ряду з’являться автомобілі великої вантажопідйомності, тому запас міцності компонентів гальмівної системи був збільшений в три рази.
Зовнішні деталі кабіни Next повністю оцинковані і оброблені сучасними антикорозійними матеріалами. На автомобілі встановлені пластикові крила. Всі стики і шви захищені антикорозійним покриттям і спеціальними герметиками.
Прямокутний профіль тенту дозволяє збільшити обсяг вантажного відсіку до 12 м3. Оптимальна конструкція базового шасі дозволяє встановлювати різні типи надбудов під індивідуальні вимоги клієнтів з обсягом вантажного відсіку до 22 мЗ.
Містка і зручна бортова платформа відмінно підходить для перевезення будь-яких типів вантажів. Платформа вільно вміщує 5 стандартних європіддонів, а автомобіль з подовженою бортовою платформою – 6 європалет.
Містка і зручна бортова платформа відмінно підходить для перевезення будь-яких типів вантажів.
Борти відкриваються з 3 сторін, забезпечуючи максимальний доступ до вантажу і полегшуючи процес навантаження. Висота бортів – 400 мм. Додаткова перевага.
Платформа вільно вміщує 5 стандартних європіддонів при обсязі вантажного відсіку 12 м3. В автомобілі з подовженою бортовою платформою вміщається 6 європалет, при цьому обсяг вантажного відсіку може досягати 22 м3.
Борти відкриваються з 3 сторін, забезпечуючи легкий доступ до вантажу і спрощуючи процес навантаження.
Висота прямокутного тенту кузова – від 1800 до 2200 мм.
Підлога бортової платформи захищена зносостійким покриттям і обладнана кріпильними вушками.
Універсальне базове шасі Next дозволяє встановлювати більш 300 різних варіантів спеціальних надбудов, роблячи можливості автомобіля практично безмежними.
Для безпечного маневрування в екстрених ситуаціях в новому Next на 8-10% (в порівнянні з європейськими аналогами) поліпшені показники активної безпеки. Досягти такого результату вдалося за рахунок зміненої кінематики передньої підвіски з новими характеристиками амортизаторів.
Для забезпечення комфорту і безпеки керування автомобілем були оптимально підібрані параметри підвіски автомобіля, що ідеально підходять для російських умов. Шарніри підвіски коліс зі зменшеним моментом обертання полегшують керування автомобілем.
Чіткість управління і відсутність необхідності підрулювати досягається завдяки об’єднанню в єдиний модуль рульового управління і підвіски коліс. Стійкість і керованість нового Next не поступається показникам легкових автомобілів.
Зручні ремені нової конструкції від фірми TAKATA дозволяють пристебнутися водіям і пасажирам навіть в об’ємному зимовому одязі.
Автомобіль Next комплектується новою системою ABS 9-го покоління фірми Bosch. У перспективі Next також можна буде оснастити системою ESP.
Гальмівний шлях Next на 5% коротше, ніж у європейських аналогів, а зусилля на педалі на 1,5 кг менше, ніж у конкурентів.
Нові передні гальма з площею гальмівних колодок, збільшеної на 50%.
Для поліпшення огляду в Next встановлені дзеркала більшої площі (+ 30%) з електропідігрівом, збільшений кут огляду і мінімізовані «мертві зони». Надійне приховане кріплення і аеродинаміка дзеркал зменшують забруднення бічних кватирок. Також підвищена жорсткість і знижена вібрація за рахунок двохопорної конструкції кріплення дзеркал. Аеродинаміка дзеркал дозволяє мінімізувати забруднення бічних стекол.
Автомобілі NEXT обладнані електропідігрівом в базовій версії і з електроприводом в якості опції.
У фар Next, створених з використанням комплектуючих Magneti Marelli, велика площа відбивачів і кращі показники по освітленості дорожнього покриття. У базовому виконанні автомобіль комплектується денними ходовими вогнями.
• Зміцнення стійок і лонжеронів.
• Покращення оглядовості.
• Покращення видимості в темний час.
Для забезпечення комфорту і безпеки керування автомобілем були оптимально підібрані параметри підвіски автомобіля, що ідеально підходять для російських умов. Захист водія та пасажирів забезпечується за рахунок підвищення жорсткості кузова, а також завдяки тому, що в конструкцію силових елементів кабіни Next закладені програмовані зони деформації, які забезпечують безпеку при фронтальному ударі (в розробці конструкції брали участь компанії Соmau і Magna).
Кабіна NEXT комфортна і простора. Чудова ергономіка і увага до дрібниць – відмінні риси салону NEXT.
Безліч ніш, ящиків та відділень (в панелі приладів, за стінкою підніжки і під сидінням водія) дозволяє мати під рукою все необхідне в дорозі. За бажанням власника можна встановити стельову консоль і додаткові кишені в двері.
Високоефективна кліматична система Delphi, встановлена в Next, забезпечує відмінні показники по охолодженню і прогріванню салону, а також відтавання лобового скла: вже через 5-7 хвилин ви забудете про холоднечі за вікном. Ефективна витяжна вентиляція і салонний фільтр очищають повітря в кабіні. Сучасний радіатор, що складається з двох окремих елементів, істотно підвищує ефективність системи охолодження, не допускаючи перегріву.
* За бажанням власника Next можна оснастити кондиціонером і передпусковим підігрівачем Webasto, який підвищує швидкість прогрівання кабіни
Водії будь-якої комплекції і зросту будуть відчувати себе зручно за кермом Next завдяки регульованій і травмобезпечній рульовій колонці. Новий рейковий рульовий механізм ZF з гідропідсилювачем підвищує точність управління і стійкість автомобіля на дорогах з нерівним покриттям. Це результат інтеграції передньої підвіски і рульового управління в єдиний модуль. Висока енергоємність підвіски забезпечує комфортне проходження нерівностей.
На панелі приладів з пластика з ефектом soft touch встановлений бортовий комп’ютер з основними параметрами роботи автомобіля. Яскравість підсвічування приладової панелі можна відрегулювати.
Для зручності клієнтів вже в базовому оснащенні автомобіля виконана аудіопідготовка з ISO-роз’ємами для підключення акустичних систем або головного пристрою, а також встановлені 2 динаміка.
* Час, проведений в дорозі, скрасить сучасна аудіосистема з USB-портом і кнопками управління на кермі, споживачеві залишається лише вибрати вподобану магнітолу формату 1 або 2 DIN.
У базову комплектацію Next входять електросклопідйомники Brose з оптимальною швидкістю відкривання / закривання вікон – 5-6 секунд.
* Функція електропідігріву бічних дзеркал забезпечує хорошу оглядовість навіть в сильний мороз. Електрорегулювання дзеркал дозволяє скорегувати задній огляд в будь-який момент.
Зручне водійське сидіння з поліпшеною анатомічною підтримкою, п’ятьма регулюваннями – ще одна перевага Next. Оптимальна жорсткість і форма сидіння дозволяють зручно розміститися за кермом. За рахунок цього водій не втомлюється навіть в довгій дорозі.
* Поперековий підпір, підлокітник і підігрів сидіння забезпечують максимальний комфорт.
