Окупаемость ГАЗель NEXT
Окупаемость бортовой
ГАЗели NEXT
Стоимость автомобиля на 30–40% ниже стоимости европейских аналогов.
Срок окупаемости нового Next составляет 25 месяцев, что почти в 1,6 раза меньше, чем у аналогичных европейских автомобилей.
Малый срок окупаемости ГАЗели обеспечивается низкой первоначальной стоимостью автомобиля, низкой стоимостью владения и высоким уровнем доходности при аналогичной функциональности и уровне качества.
Снижение затрат на ТО
и сокращение времени простоев
Использование узлов и агрегатов, не требующих обслуживания во время эксплуатации (тормозные колодки Mando, подшипники передних ступиц Schaeffler, рулевое управление ZF, бесшкворневая подвеска), минимизирует затраты на ТО. Сокращение количества операций, а также простота обслуживания и ремонта отдельных элементов и модулей позволяют снизить среднее время проведения ТО до 3 часов.
Интервал ТО увеличен до 20 тыс. км. Это позволяет В 1,5 РАЗА СНИЗИТЬ ЗАТРАТЫ владельца и время вынужденного простоя автомобиля, связанного с проведением обязательного обслуживания.
Сравнение затрат на обслуживание
| Затраты на а/м в год | ГАЗель NEXT | Китайский аналог | Европейский аналог |
|---|---|---|---|
| Периодичность ТО тыс. км. |
20 | 10 | 20 |
| Средние затраты на одно ТО*, тыс. грн. | 3,9 | 5,7 | 6,46 |
| Количество ТО за год | 60/20=3 | 60/10=6 | 60/20=3 |
ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ЭКСПЛУАТАЦИИ NEXT НА 30% НИЖЕ, ЧЕМ У АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.
Стоимость владения автомобилем включает эксплуатационные затраты и потерю стоимости автомобиля в течение срока эксплуатации.
- Топливо
- Потеря в стоимости
- Страховка и налоги
- ТО работы и материалы
* Затраты средние за 1 год эксплуатации (из расчета пробега 180 тыс. км за 3 года).
Высокая остаточная стоимость
* Затраты средние за 1 год эксплуатации (из расчета пробега 180 тыс. км за 3 года).
гривен
гривен
гривен
аналога
